Uma boa notícia para os paranaenses, em especial para os setores produtivos do estado. Em reunião nesta semana em Brasília, o governador Ratinho Junior garantiu, junto ao presidente Jair Bolsonaro, mudanças na concessão das rodovias do estado, o que vai resultar em preço menor na tarifa do pedágio no Paraná.

A nova concessão prevê investimentos de R$ 42 bilhões nos mais de 3 mil quilômetros de rodovias federais no Paraná e pelo que está sendo acertado, além de priorizar a menor tarifa, não haverá outorga para o Governo Federal, como previa a proposta inicial.

O governador Ratinho Junior sempre defendeu um modelo que unisse tarifas baixas, obras necessárias para o desenvolvimento do Estado e transparência no processo, ouvindo a sociedade paranaense. “O governo federal sinalizou mudanças efetivas no projeto e apresentará uma nova proposta ao Paraná”, destaca o governador.

Durante o encontro com o presidente, Ratinho Júnior reforçou o desejo de que o leilão das concessões ocorra na Bola de Valores de São Paulo, com a maior transparência possível. “Coloquei o desejo de todos os paranaenses por uma tarifa mais baixa, com a execução de obras e que o leilão ocorra na Bola de Valores de São Paulo, com a maior transparência possível. Esse é o nosso compromisso com a infraestrutura do Paraná, dentro do sonho de transformar o Estado em um hub logístico”, afirmou.

A proposta apresentada pelo governador Ratinho Júnior está alinhada ao modelo proposto pelo G7, grupo das principais entidades do setor produtivo paranaense, que entregou ao Ministério da Infraestrutura documento solicitando alterações no modelo de pedágio proposto para o Paraná. Os empresários pedem que a licitação da concessão seja pela menor tarifa, sem limite de desconto; garantia de execução das obras por meio de depósito caução; a desoneração do PIS/Cofins que incide sobre as tarifas de pedágio e a transparência total no processo.

O Governo Federal se comprometeu em fazer as alterações solicitadas e adiantou que os técnicos do Ministério da Infraestrutura vão incorporar as mudanças sugeridas nas audiências públicas. Foram mais de 3 mil solicitações. “Estamos construindo esse entendimento ao longo do tempo. O ministro de Infraestrutura já esteve no Paraná, participamos de audiências públicas, reuniões técnicas e estamos procurando acertar todos os detalhes para não errar. Pedágio é um assunto que carrega um trauma no Estado. Nós defendemos um modelo que contemple o que a população exige: o menor valor na tarifa de pedágio”, afirmou o secretário de Estado da Infraestrutura e Logística, Sandro Alex.

Na nova concessão, o Governo do Estado solicitou a inclusão da PR-323, no Noroeste, da PR-280, no Sudoeste, e da PR-092, no Norte Pioneiro, como forma de levar desenvolvimento e segurança para regiões estratégicas do Paraná. O conjunto de rodovias em projeto é formado por estaduais (35%) e federais (65%). O pacote atual prevê a duplicação de 1.783 quilômetros, a construção de 10 contornos urbanos, 253 quilômetros de faixas adicionais nas rodovias já duplicadas e 104 quilômetros de terceira faixa para apoio ao trânsito.

Segundo o secretário Sandro Alex, a proposta contempla ainda sinal de wi-fi em todos os trechos de estradas, câmeras de monitoramento e iluminação em LED. “Será a concessão mais moderna do País”, finaliza o secretário.

Colocar aquelas aspas grandes

“O governo federal sinalizou mudanças efetivas no projeto e apresentará uma nova proposta ao Paraná. Nas agendas em Brasília nesta semana reforçamos o desejo de todos os paranaenses por uma tarifa mais baixa, com a execução de obras e que o leilão ocorra na Bola de Valores de São Paulo, com a maior transparência possível. Esse é o nosso compromisso com a infraestrutura do Paraná, dentro do sonho de transformar o Estado em um hub logístico”, afirmou Ratinho Junior.

“Estamos construindo esse entendimento ao longo do tempo. O ministro de Infraestrutura já esteve no Paraná, participamos de audiências públicas, reuniões técnicas e estamos procurando acertar todos os detalhes para não errar. Pedágio é um assunto que carrega um trauma no Estado. Nós defendemos um modelo que contemple o que a população exige: o menor valor na tarifa de pedágio”, afirmou o secretário de Estado da Infraestrutura e Logística, Sandro Alex.